年末主产地市场延续强势山东无缝钢管厂家涨价后拉煤车依然火爆

年末主产地市场延续强势，完成年度生产任务而停产检修或减产煤矿数量增多，部分地区受环保检查影响外运受限，叠加月底煤管票趋紧，坑口供应偏紧局面有增无减。而站台采购需求不减，电厂、水泥、化工等用户采购积极，产地涨价后拉煤车依然火爆。短期内，上游产量难以大量释放，煤矿库存也不高，继续呈供不应求状态。本月，铁路发运及公路销量均保持高位，但需求也不弱，促使坑口价格依然保持坚挺，很多煤矿一天调一次价，继续看涨。

月末期货交割临近，下游询货积极性提升，印尼等国进口煤虽有较大程度放开，但需求增量更大，难以缓解国内煤市紧张局面。铁路保供的支撑下，环渤海港口煤车调入量有所增加，但由于调出量也在高位，港口库存继续保持低位稳定状态。目前，港口库存水平难以满足下游拉运需求，5500高卡的优质煤紧缺，船等货、等泊现象依然突出，港口市场煤价呈继续上涨态势。港口货源结构性缺货较为严重，终端用户寻货积极，市场需求持续旺盛。部分电厂存煤紧张，对高价货接受度提高；含硫0.8%的5000大卡市场煤报价715元/吨左右，5500大卡低硫煤报价800元/吨左右。随着煤价上涨政策风险不断加大，贸易商出货意愿增强，部分刚需用户对高价货接受程度较高，招标频繁，继续提振市场情绪。而有的用户则以刚需采购为主，同时等待新一年进口煤配额及通关政策。

随着冬季进一步深入，电厂日耗增加，煤炭需求继续保持强势，部分沿海及沿江电厂库存连创新低。在寒潮大规模南下的情况下，自北向南供暖供电耗煤需求压力加大，在马不停蹄的进行采购情况下，电厂库存仍难以支撑。截止目前，全国重点电厂存煤降至8000万吨左右，存在继续下降的可能；而华东地区港口存煤937万吨，同比减少380万吨，华南地区港口存煤1155万吨，同比减少476万吨。

临近年关，主产地供应收缩已成定局，虽然港口下锚船略有减少，但市场供不应求格局未变，加之主要铁路局发运增量有限，供应上基本见顶，港口累库非常困难。港口现货成交价高位不下，预计卖方市场将持续至一月中旬之后。春节过后，随着国内煤矿生产逐步放量，及进口煤陆续通关，供应形势上将有所好转，煤价下跌压力加大。